什么信號？巴斯夫決定放棄鋰資源投資計劃

巴斯夫7月2日對外表示，決定退出與加拿大Wealth Minerals就鋰資源項目的初步談判，后者在智利擁有鋰資源勘探項目。根據此前披露的信息，如果Wealth Minerals在智利獲得鋰資源的生產合同，巴斯夫將與其開展資金支持以及承購鋰資源的合作。巴斯夫并沒有解釋結束上述談判的具體原因，Wealth Minerals也未就合作終止事宜對外置評。 鋰價在2022年底飆升至創(chuàng)紀錄水平的60萬元/噸后，目前處于低點。國內電池級碳酸鋰價格在每噸10萬元以下，僅為價格高位時的六分之一左右。這或是雙方合作終止的潛在原因。然而供需錯配帶來的鋰價下跌潮，似乎還沒有結束的征兆。南美鋰出口國——阿根廷，短期內將有四個新鋰礦項目投產。暴增的供給遇上放緩的需求，意味著連跌的鋰價可能會雪上加霜。 據媒體近期報道，阿根廷四個新鋰礦項目將在未來幾周至幾個月內陸續(xù)投產。這將使阿根廷的鋰生產能力幾乎翻倍，進一步鞏固其作為全球主要鋰生產國的地位。據報道，四個新項目投產后，阿根廷年產能將增加79%，達到20.2萬公噸當量。 雖然新增產能不會立即全部投入使用，但未來供給增加的確定性，顯而易見會進一步加大鋰價的下行壓力。根據有關測算，今年全球鋰產量將達140萬噸。參與這些項目的礦商都需要應對鋰供需失衡的挑戰(zhàn)。在未來一段時間內，全球鋰市場將面臨更加復雜多變的市場環(huán)境和挑戰(zhàn)。 除了鋰資源，在鎳礦投資方面巴斯夫也有新動向。前不久，巴斯夫宣布，公司將不再進一步評估對印尼韋達灣鎳鈷精煉綜合設施的潛在投資。2020年，巴斯夫與全球礦業(yè)和冶金集團Eramet簽署了一項協議，共同評估此類項目的潛力。該項目原計劃包含高壓酸浸（HPAL）和金屬精煉（BMR）兩個工藝單元，該鎳加工廠，專門生產電動汽車電池關鍵原料——氫氧化鎳鈷（MHP）。據多名印度尼西亞官員表示，此協議將涉及價值26億美元合作內容。 經過全面評估，巴斯夫決定退出韋達灣鎳鈷精煉項目，“自該項目啟動以來，全球鎳市場發(fā)生了重大變化。特別是，供應選擇已經發(fā)生了變化，巴斯夫的電池級鎳供應也隨之發(fā)生變化。因此，巴斯夫認為沒有必要進行如此大規(guī)模的投資來確保其電池材料業(yè)務的金屬供應穩(wěn)定?！卑退狗騍E執(zhí)行董事會成員阿努普·科塔里解釋道。該公司將停止韋達灣項目的所有正在進行的評估和談判活動。 今年1月，氣候權利國際曾發(fā)布了一份長達124頁的報告《揭秘鎳礦：印尼鎳業(yè)的人力與氣候成本》。報告由居住在印尼韋達灣工業(yè)園區(qū)(IWIP)冶煉廠和哈馬黑拉島附近鎳礦的居民提供。他們稱，“他們的傳統生活方式正面臨嚴重且潛在的生存威脅。” 巴斯夫取消上述計劃是否是因該爭議而受阻，我們不得而知。但對于中國企業(yè)而言，巴斯夫在鋰資源項目和印尼韋達灣項目上的決定提供了重要的啟示：在進行海外投資時，必須綜合考量市場動態(tài)、供應鏈的彈性、社會責任、環(huán)境影響以及地緣政治的復雜性。